Friday, July 27, 2018

Tuesday, July 17, 2018

Oli motor terbaik suzuki satria fu150


Sering mengalami keluhan pada motor satriamu seperti mesin susah menyala, tarikan kurang galak?
Kemungkinan oli motor satria fu harus diganti. Untuk perawatan mesin tentu kira harus memilih oli yang bagus untuk satria fu yang kita miliki, berikut  pilihan oli terbaik untuk motor satria fu150 mu.

1. Motul Ester 5100

Oli motor yang tergolong mahal nih, iya emang mahal tapi oli motor ini memang terbaik dan patut di acungin jempol.
Mungkin ada yang bertanya apa engga terlalu mahal ?
jawabnya:
Kekentalan oli motul ester 5100 menggunakan 10-50w dan termasuk kategori oli yang encer. Oli ini dilengkapi dengan campuran ESTER yang terkenal bisa bikin oli lebih tahan lama, tahan panas dan nggak gampak kental. Pengalaman memakai oli MOTUL ini bisa bertahan lebih dari 4.000 km. Tidak berubah pada performa, hanya pada kebisingan suara mesin semakin lama semakin meningkat yang menandakan oli perlu diganti
Untuk tarikan mesin tidak perlu diperdebatkan lagi, seluruh potensi horse power mesin keluar.

2. Suzuki SGO

Oli bawaan pabrikan suzuki ini mempunyai performa yang lumayan. Oli yang lumayan kental ini membuat tarikan kurang galak, tetapi mesin halus dan lumayan awet dan oli bisa bertahan sampe 2.000 km

itulah oli terbaik untuk motor fu150 anda berdasarkan pengalaman.

~o ^_^ o~

    Thursday, March 15, 2018

    Hukum Trading Forex






    Assalamu alaikum wr wb
    Seiring berkembangnya dunia internet di kalangan masyarakat, timbul budaya baru berupa senang menghasilkan uang secara instan dan mudah, misalnya seperti bermain forex atau jual beli mata uang. Pertanyaannya, apa hukum bermain dalam dunia Forex.

    Jawaban:
    Pada dasarnya Allah SWT menghalalkan jual beli dan mengharamkan riba. Terkait dengan hukum transaksi via eletronik, Muktamar NU ke-32 di Makassar Tahun 2010 menyatakan boleh dilakukan manakala barang yang diperdagangkan (mabi’) memiliki unsur yang jelas menurut ciri dan sifatnya secara urfy. Jika hal ini dibawa pada kasus perdagangan kurs mata uang, maka nilai kurs yang diketahui oleh masing-masing pihak penjual dan pembeli dalam pasar bursa valuta merupakan bagian dari ‘urfy tersebut.

    Forex (foreign exchange) pada dasarnya merupakan transaksi tukar menukar valuta (mata uang asing). Hukum barter mata uang asing di pasaran tunai pada dasarnya adalah boleh. Hal ini berangkat dari makna zhahir hadits shahih yang diriwayatkan oleh Imam Bukhari dalam Shahih Bukhary, Kitab Al-Buyu’:


    وبيعوا الذهب بالفضة والفضة بالذهب كيف شئتم

    Artinya, “Dagangkanlah emas dengan perak dan perak dengan emas sekehendakmu.”

    Selanjutnya, kita lihat dulu sistem perdagangan forex di pasar onlinenya. Apakah sistem ini memenuhi rukun jual beli? Kita harus menelitinya terlebih dahulu.

    Sebuah transaksi jual beli diperbolehkan manakala barang yang diperjualbelikan adalah bukan barang yang haram, tidak terdapat unsur menipu, menyembunyikan yang cacat, dan mengandung unsur judi (maisir)/spekulatif. Maksud dari spekulatif ini adalah semacam tebak menebak harga. Kalau beruntung mendapatkan barang yang bagus, kalau tidak beruntung mendapatkan barang yang jelek. Syekh Yusuf Al-Qaradhawy dalam Kitab Al-Halal wal Haram halaman 273 menjelaskan:


    الميسرـــ هو كل ما لا يخلوا اللاعب فيه من ربح أو خسارة

    Artinya, “Al-maisir adalah segala hal yang memungkinkan seorang pemain mengalami untung atau rugi.”


    Biasanya unsur spekulatif didasari oleh adanya “tidak diketahuinya harga” saat “pembeli memutuskan membeli” dengan “saat diterimanya barang pembelian.” Imam Nawawi dalam Kitab Al-Majmuk Syarah Al-Muhadzdzab menyebut transaksi model ini sebagai bai’u hablil hablah, yaitu jual beli kandungannya anak yang masih ada di dalam kandungan. Madzhab Syafi’i dan himpunan para ahli ushul menyebutkan bahwa jual beli semacam ini adalah bathil disebabkan adanya perbedaan harga saat awal transaksi dengan saat diterimanya barang. Hal ini berangkat dari penafsiran hadits riwayat Imam Muslim dalam Kitab Shahih Muslim:


    نهى عن بيع حبل الحبلة

    Artinya, “Rasulullah melarang jual beli kandungannya kandungan.”


    Dari pelbagai keterangan di atas, dapat disimpulkan bahwa jual beli valas di pasar tunai hukumnya boleh. Namun di pasar online, hukumnya diperinci:


    1.Haram, manakala harga tidak sesuai dengan saat pembeli memutuskan melakukan transaksi dengan saat transaksi tersebut diterima oleh penjual (broker).


    2.Boleh, manakala harga saat beli adalah sama dengan saat diterimanya transaksi oleh penjual (broker).



    Wallahul muwaffiq ila aqwathih thariq,
    Wassalamu ’alaikum wr. wb.


    (Muhammad Syamsudin)

    Sumber: www.Nu.or.id

    Friday, January 26, 2018

    Angin kencang melanda cilacap jawa tengah januari 2018


    Angin kencang yang melanda wilayah Cilacap, Jumat (26/1/2018) malam menumbangkan pohon di beberapa titik hingga menimpa rumah warga.
    Kepala Pelaksana Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Cilacap Tri Komara melalui Kabid Kedaruratan dan Logistik Martono menyebutkan pohon tumbang antara lain di sejumlah jalan Protokol di kota Cilacap.

    Diantaranya di depan RSUD Cilacap di Jalan Gatot Subroto didepan warung lamongan. Alhamdulillah pohon tumbangnya ke arah jalan bukan kearah warung.



    Pohon tumbang juga terjadi dijalan Katamso.
    “Pohon tumbang dan menutup badan jalan raya. sehingga sempat menghambat arus lalu lintas selama beberapa saat. Namun berkat kesigapan petugas BPBD, aparat kepolisian dibantu TNI, situasi ini segera diatasi dengan menyingkirkan pohon menggunakan peralatan” jelas Martono.
    Data pohon tumbang lainnya, lanjut dia di jalan jenderal Sudirman, Kecamatan Kroya, serta pohon tumbang menimpa rumah warga dan jaringan listrik di Desa Patimuan, Kecamatan Patimuan dan Desa Ujungmanik, Kecamatan Kawunganten.
    “Kami juga menerima laporan pohon sawo tumbang di Desa Glempang Kecamatan Maos menimpa rumah warga” ujarnya.
    Angin kencang, kata dia sempat menyebabkan listrik di sebagian wilayah padam.
    “Sejauh ini tidak laporan korban jiwa, hanya dua korban luka ringan. Jumlah kerugian masih dalam perhitungan. Upaya kami melakukan tanggap darurat dengan menerjunkan personel untuk assesment dan dan pembersihan pohon yang menghalangi lalu lintas bersama instansi terkait” imbuhnya.
    Sementara itu petugas Stasiun Meteorologi Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofsika (BMKG) Cilacap, Rendi Krisnawan menuturkan angin kencang terjadi selama beberapa menit mulai pukul 19.00 WIB.
    “Catatan kami, angin kencang ini sempat ekstrim pada kecepatan 32 knot atau lebih dari 60 km per jam. Bahkan di sekitar Bandara Tunggul Wulung tercatat 35 knot” terangnya.
    “Berdasarkan laporan yang diterima Penerangan Kodim 0703/Cilacap dari Babinsa jajarannya, bencana angin kencang itu terjadi di beberapa hari ini dalam waktu berbeda,” kata Babinsa jajaran Kodim 0703/Cilacap Cilacap, Jumat malam.
    Laporan yang diterima Pendim 0703/Cilacap dari Babinsa Lomanis Koramil 01/Kota Cilacap, Sertu Catur Pambudi, bencana angin kencang yang terjadi sekitar pukul 19.00 WIB di Kelurahan Lomanis RT. 03 RW. 05, Kecamatan Cilacap Tengah, dan menumbangkan pohon kelapa hingga menimpa rumah  milik Ibu Parsinah (65)
    Akibatnya, rumah tersebut itu rusak berat di bagian atap dan kontruksi rumah dengan taksiran kerugian mencapai jutaan rupiah.
    Selain itu dari akibat kejadian tersebut, menimbulkan korban atas nama Marta (90) dengan luka ringan akibat kejatuhan asbes dan kelapa yang menimpa rumah.


    pohon kelapa menimpa rumah warga di lomanis
    Sementara pada waktu yang sama di RT 01 RW 02 desa Glempang, Kecamatan Maos, Kabupaten Cilacap rumah milik
    Slamet tertimpa pohon sawo akibatnya garasi dan teras rumah rusak berat dan diperkiraan kerugian hingga mencapai puluhan juta, Slamet
    mengatakan bencana itu sejauh ini tidak menimbulkan korban jiwa.” Terangnya.
    Semoga ini menjadi peringatan bagi kita untuk selalu waspada, dan mengecek konstruksi rumah kita.
    Serta jangan lupa lupa juga peristiwa, bencana, merupakan teguran dari Allah swt semoga menjadikan kita koreksi. Amin.
    jangan lupa share ^_^




    Thursday, January 11, 2018

    Memasang ban depan sepeda motor terbalik



    Memasang ban motor depan terbalik?
    Apakah efeknya?

    Berawal saat @Bang_Onet memasang ban di planet ban daerah gombong kebumen. Saat itu @Bang_Onet memasang ban depan dan belakang tubeless karena kebetulan sudah gundul, ditambah musim hujan dengan curah hujan yang tinggi membuat ngeri saat mau memacu motor "Modified" Predator fu150 tahun 2014 yang sudah dibekali dapur pacu 150cc dengan sokongan karburator PWK28 sudco. Tenaga yang besar membuat ban cepa aus, sekalian saat jalan ke gombong @Bang_Onet mampir ke planet ban.

    Dipilihlah ban ukuran standar front 70/90 dan rear 80/90 sesuai spek standar dari pabrik. @Bang_Onet memilih ban merk michellin, kebetulan pengin coba ban merk ini tapi di kampung asli cilacap susah didapatkan.  Pembayaran di planet ban lumayan lengkap, jika lupa membawa uang cash bisa menggunakan kartu debet atau kartu kredit.

    Setelah pemasangan selesai @Bang_Onet langsung pulang tanpa men cek karena percaya dengan teknisi planet ban. Setelah sampe dirumah, cuci cuci motor terlihat hal yang aneh, pososi kembangan ban depan dan belakang berlawanan. Ban depan dipasang dengan kembangan terbalik !!!

    @Bang_Onet naik pitam!!! Besoknya meluncurlah ke planet ban, niat hati mau komplain, dijawabnya dengan yakin oleh mekanik itu betul, ban depan memang harus terbalik untuk merk "michellin". Setelah itu ditunjukanlah panah ada 2 keterangan font dan rear yang saling berlawanan. Ooohh ternyata memang ban depan itu benar dengan arah terbalik, kata mekaniknya untuk membantu pengereman.
    Ban michelin

    Ooohhhh batu tahu saya, ternyata saya yang kuper. Jika dipake belakang arah kembangan kebalikan dipakai depan. Terimakasih mas mekanik.

    Kenapa ban depan arah kembangan harus terbalik?
    Apa alasannya ya?

    Keunggulan pemasangan ban secara terbalik disebutkan sebagai berikut:
    Ada teori dari Chandra Alim, pebalap nasional, seputar rotasi berlawanan. “Kondisi rotasi di balik dapat membantu pengereman lebih pakem,” ujar Chalim, sapaan akrabnya. Informasi tersebut didapat dari mekanik saat mengikuti Australian Touring Car Championship pada 1990-an.

    Teori tersebut bisa dilakukan pada mobil penggerak belakang dengan tenaga yang besar. Itu pun hanya berlaku untuk ban depan saja. “Karena saat dibalik menimbulkan efek lebih mencengkram saat di rem. Dengan begitu jarak pengereman bisa lebih dekat,” ungkap Chalim. Tetapi, lanjutnya teori ini tidak berlaku untuk mobil gerak roda depan karena sebagai pusat traksi di mana tempat beban berkumpul.

    “Biasanya itu ditemukan di ban-ban motor sport berkapasitas besar buatan luar negeri. Misalnya, Pirelli atau Dunlop,” ujar Risa, Manajer Marketing PT Suryaraya Rubberindo, produsen ban FDR.

    Untuk menjelaskan kenapa roda depan motor sport kapasitas besar mengaplikasi ban dengan alur terbalik, baik Dodi dan Risa sepakat, itu benar. Ini ada penjelasan secara teknisnya. Karena fungsinya justru pada saat mengerem, berdasarkan teori, dengan arah terbalik, grip roda depan justru menguat. Jadi, jarak pengereman makin bagus, dan tetap stabil.

    “Teorinya, saat mengerem, walaupun arah roda tetap bergerak ke depan, tapi, akibat pengereman agak gerak ke belakang sebagai kontranya. Ini berarti ada tenaga yang diterima oleh roda belakang. Makanya, dengan alur coakan terbalik, gigitan dan grip ban makin baik. Tapi, ban belakang tidak boleh dibalik,” kata Dodi dan Risa lagi.

    Jadi pemasangan ban terbalik itu gunanya untuk meningkatkan daya pengereman ban depan. 

    Namun pemasangan terbalik ini ada kelemahannya. Yaitu waktu hujan:
    “Langkah tersebut tidak dibenarkan terlebih saat melintas di lintasan yang basah. Karena dapat menyebabkan adanya aquaplanning berlebihan sehingga dapat menghilangkan stabilitas,” jelas Adang. Apalagi, lanjutnya, kecepatan berada di atas 40 kpj. Sebab, kembangan ban sudah didesain untuk membuang air. Dengan kondisi terbalik maka fungsinya berubah menjadi menampung air. Akibatnya air akan berkumpul dan membentuk lapisan air antara ban dengan aspal.

    Lain halnya ketika digunakan pada lintasan kering. “Efeknya, suara gesekan ban lebih berisik dan kembangan ban lebih cepat habis,” papar Adang. Stabilitas, menurutnya tidak terlalu berpengaruh.

    “Jangan sekali-sekali melakukan saat lintasan basah karena akan mengurangi stabilitas cukup besar dan bisa sangat berbahaya karena mobil kehilangan kontrol. Saya melakukan ini hanya untuk di lintasan balap, tidak di jalan raya,” tegas Chalim.

    Kontroversi Alur Ban Terbalik, Roda Depan Boleh Ke Mana Aja?

    Menurut Dodiyanto, coakan berfungsi untuk membuang air atau kotoran. “Sehingga saat melintas jalan basah atau berpasir, roda masih menggigit. Biasanya, alur coakan tadi untuk membuang kotoran atau air ke luar jalur ban,” jelas pegawai PT Gajah Tunggal, produsen ban IRC bagian New Product Development itu.

    Kesimpulan, karena ini memang sesuai standar pabrik ya memang ini dianjurkan ya ^_^.

    jangan lupa like & share. artikel ini juga tersedia di SINI 


    Kabar dari desa

    padi sudah panen Petani memanen sawah  Lihatlah padi sudah panen